整合東莞航空貨運(yùn)的資源，集中發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務(wù)，貨代企業(yè)可以利用手中掌握的眾多信息和資源，通過整合資源、借鑒一些好的經(jīng)營方式，將不具有競爭力的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)外包給承包商，集中全力發(fā)展自身優(yōu)勢業(yè)務(wù)，同時(shí)，結(jié)合自身經(jīng)營特點(diǎn)，開展國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，與海外客戶建立多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，互享網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，為企業(yè)提供穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，不斷整合貨代業(yè)務(wù)，使之有機(jī)結(jié)合，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

逐漸形成規(guī)模化經(jīng)營，提升東莞航空貨運(yùn)企業(yè)的資源整合能力，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，資源的整合結(jié)果是有限的資源向具有網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化方向的少數(shù)具有競爭力的經(jīng)營者集中，相當(dāng)多的經(jīng)營者將成為少數(shù)企業(yè)的同盟者，或者在激烈競爭中的補(bǔ)缺者，無論采用何種方式整合航空運(yùn)輸資源，一定要認(rèn)真分析企業(yè)自身的情況，確立企業(yè)的核心競爭力，依此選擇整合方式，確保資源的最優(yōu)配置。

我國的空運(yùn)行業(yè)運(yùn)行成本高于發(fā)達(dá)國家，同時(shí)說明物流成本的節(jié)約空間也非常大，做好了將有利于提高企業(yè)競爭力，東莞航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈管理建立合作伙伴關(guān)系階段在合作伙伴關(guān)系的前一時(shí)期提出的協(xié)調(diào)供直鏈，主張各合作公司之間一致協(xié)調(diào)對外，而合作伙伴關(guān)系則強(qiáng)調(diào)與盡可能少的供應(yīng)商合作，對合作伙伴的選擇則是分步驟的、考慮多種因素的綜合評價(jià)過程，并保證合作的有效性。